Case main image
Steerprop — projektuje i produkuje pędniki azymutalne na potrzeby globalnego rynku morskiego
Baltika: poprawa sprawności o 2% ma duże znaczenie ekonomiczne

Projekt

Baltika to pierwszy na świecie lodołamacz o ukośnej konstrukcji. Zaprojektowana przez firmę Aker Arctic Technology jednostka jest wykorzystywana nie tylko jako lodołamacz, ale także w operacjach ratunkowych i do usuwania wycieków ropy na obszarze Zatoki Fińskiej. Ten niezwykły statek reprezentuje całkiem nową technologię: opatentowana ukośna konstrukcja z asymetrycznym kadłubem została wyposażona w trzy śruby napędowe obracające się o 360 stopni. Pozwala to jednostce na skuteczne operowanie do przodu, do tyłu i na boki, w obszarach z pokrywą lodową o grubości nawet 1 metra. W trybie ukośnym (bocznym) Baltika jest w stanie utworzyć w lodzie o grubości do 60 centymetrów kanał szeroki na 50 metrów — wystarczający dla dużych statków.

Rozwiązanie

Dla głównego układu napędowego wybrano trzy azymutalne śruby napędowe zamiast tradycyjnego hydraulicznego układu sterowniczego. Osiemnaście przetwornic częstotliwości VACON® NXP (72 A) służy do sterowania sterami azymutalnymi, które utrzymują statek w prawidłowym położeniu, oraz do sterowania pędnikami, które umożliwiają jednostce poruszanie się do przodu, do tyłu i w bok.

Case image
Quote

Wykorzystujemy przetwornice częstotliwości VACON® do sterowania silnikami układu sterowania i pomp smarowania oraz do kontrolowania sprzęgieł ślizgowych. W sumie w naszych projektach mamy ponad 2250 przetwornic częstotliwości VACON® NXS i VACON® NXP w zakresie mocy 3–205 A. Dla nas producent przetwornic częstotliwości z siedzibą główną w Finlandii to ogromna korzyść. Opracowaliśmy razem wiele nowych elementów i funkcji, i łatwo było nawiązać kontakt z najlepszymi ekspertami.

Aarno Niemi, Automation Manager, Steerprop

Wynik

W porównaniu z tradycyjnym, hydraulicznym układem sterowania nowoczesne sterowanie za pomocą przetwornic częstotliwości ma wiele zalet. Poziomy hałasu są niezwykle niskie, montaż jest łatwiejszy, a system zajmuje mniej miejsca. Przetwornice częstotliwości VACON® NXP są instalowane w bliskim sąsiedztwie układu sterów strumieniowych i mogą komunikować się za pomocą magistrali komunikacyjnej PROFIBUS. Dzięki obudowie IP54 mogą być zamontowane na ścianie i nie jest potrzebna żadna aparatura rozdzielcza.

Funkcje konserwacji są prostsze. Olej i filtry olejowe są niepotrzebne w urządzeniu sterowym pędnika azymutalnego, a zużycie mechaniczne jest mniejsze, co obniża koszty i ogranicza potrzeby konserwacji.

Sterowanie pędnikiem azymutalnym jest bardziej dokładne, ponieważ nie występuje tzw. pełzanie spowodowane przeciekiem zaworu. Zwiększa się również niezawodność. Zawsze w użyciu są co najmniej dwie równoległe kombinacje silnik + przetwornica częstotliwości. Nawet jeśli jeden taki zestaw się zatrzyma, układ kierowniczy będzie nadal działać.

Kombinacja silnik + przetwornica częstotliwości zużywa energię tylko wtedy, kiedy napędy azymutalne są aktywnie obracane. Poprawia to ogólną sprawność układu napędowego o 1–2% w porównaniu z hydraulicznym układem sterowniczym, co ma duże znaczenie ekonomiczne w czasie całego okresu eksploatacji statku.

Poprawa sprawności układu napędowego nawet o

2%

Zarejestruj się do newslettera

Bądź na bieżąco z najnowszymi wiadomościami od Danfoss Drives. Uzyskuj więcej informacji na temat naszych produktów i usług oraz poznawaj przykłady ich aplikacji.

Newsletter image Zarejestruj się do newslettera